M.V. Own Vans Explorer Sprinter Échelle latérale (BQ6670167)

Les échelles latérales du Sprinter sont l'un des éléments les plus identifiables qui font qu'un van ressemble à un Adventure Van. Bien que populaires, les échelles latérales ont aussi quelques inconvénients majeurs lorsqu'il s'agit de faire du offroading ou de l'overlanding. C'est pourquoi Owl a attendu d'avoir un tout nouveau design pour résoudre ces problèmes et donner une nouvelle forme à l'échelle latérale.

Points forts:

• Convient : Fourgons de 2007 à aujourd'hui (NCV3, W907, Revel, Storyteller, etc.)
• Construction légère en aluminium (l'échelle entière ne pèse que 18 livres)
• Revêtement en poudre noir
• Conception à haut dégagement
• Supports 50/50 en aluminium usiné
• Support de toit en acier inclus
• Quincaillerie en acier inoxydable ou en aluminium
• Boulons de rupture en aluminium Owl rocker-saver
• Marches modulaires montables
• Peut être monté à l'avant ou à l'arrière de la roue arrière
• Expédition à faible coût, compactée en échelles de pleine longueur

Délai de livraison de 10 à 12 semaines

L'innovation des échelles latérales Owl :

Problème - Jusqu'à Owl, le plus gros problème des échelles latérales était la possibilité d'endommager gravement votre camionnette. Lorsque les échelles latérales actuelles s'accrochent à une souche ou à un rocher, elles n'endommagent pas seulement l'échelle, mais aussi la partie inférieure et les bascules du véhicule. Les réparations peuvent s'élever à des milliers de dollars et impliquent de couper et de renvoyer de grandes sections de votre fourgon... ce n'est pas une façon amusante de terminer une randonnée... Mais nous avons une solution !

La solution proposée par Owl est multiple :

Forme - Lors de la conception de cette nouvelle échelle latérale, nous avons commencé par scanner au laser le côté du Sprinter afin de pouvoir modeler nos tubes de manière à ce qu'ils épousent parfaitement le côté du fourgon. Cela a permis à nos tubes d'être beaucoup plus proches du véhicule que les échelles concurrentes. Le résultat est une échelle qui maintient votre fourgon aussi étroit que possible et qui réduit considérablement le risque d'accrochage de l'échelle sur un obstacle.

Grande plaque de marche - Nous avons élargi la plaque supérieure de la marche pour qu'elle dépasse l'avant de l'échelle, ce qui permet de placer solidement les pieds, même lorsque l'échelle est serrée contre la camionnette.

Ferrures de rupture - Bien sûr, les gens veulent une échelle solide comme le roc, et avec une limite de poids de 400 livres, l'échelle latérale Owl est incroyablement robuste. Cela dit, nos équipes d'ingénieurs ont trouvé une solution unique et brillante pour fixer l'échelle au fond de la camionnette. Le haut de l'échelle est boulonné aux rails de la galerie de toit à l'aide d'une plaque d'acier et de boulons en acier inoxydable (résistance au cisaillement de 700 lb par boulon). À l'inverse, les boulons que nous avons choisis pour fixer le bas de l'échelle sont délibérément peu résistants au cisaillement. Pourquoi aurions-nous délibérément ajouté un matériel faible au bas de l'échelle ? Pour protéger la camionnette la plus chère, bien sûr !

Voici deux images de dommages causés aux bascules par les échelles latérales disponibles sur le marché aujourd'hui :

La solution du hibou :

L'équipe a délibérément créé un point faible dans l'échelle lorsqu'une force est appliquée latéralement. Lorsque vous montez à l'échelle, la force est verticale dans la direction du bas. Si une lourde charge latérale est appliquée à l'échelle, par exemple si elle s'accroche à un rocher, les boulons en aluminium du bas s'effritent. Cela permet à la partie inférieure de l'échelle de se détacher de la camionnette et de limiter les dommages supplémentaires causés à la camionnette. Les vélos de montagne utilisent ce type de système depuis des années sur les supports de dérailleurs. Les dérailleurs sont les systèmes de changement de vitesse très coûteux qui sont accrochés sur le côté des vélos. Ils sont fixés à l'aide d'une fine languette d'aluminium similaire. De cette façon, si le vélo est accidenté, la petite languette d'aluminium se brise et maintient le dérailleur dans un seul prix. La plupart du temps, il suffit de remplacer la languette d'aluminium bon marché et le tour est joué.

Modularité - Les fourgons sont parfaits pour l'aventure parce qu'ils peuvent être emmenés là où il est impossible d'emmener des véhicules récréatifs plus grands. Cela signifie également que les fourgons sont peu spacieux. C'est pourquoi nous intégrons la modularité dans presque tous les produits que nous vendons. Cela signifie qu'une échelle latérale est plus qu'une échelle latérale. Elle peut devenir un emplacement pour du carburant ou de l'eau supplémentaire, peut-être des planches de surf ou des planches de traction ? Grâce à la possibilité de monter facilement des objets sur le modèle de trou exclusif de l'échelle, nous ouvrons un monde de possibilités au-delà de la simple montée sur le toit.

Conception en deux parties- Les échelles latérales tubulaires de qualité sont incroyablement solides, mais aussi très difficiles à expédier. Les frais d'expédition peuvent s'élever à plusieurs centaines de dollars et les échelles sont susceptibles d'être endommagées en raison de leur taille. D'autre part, les échelles en kit sont moins chères et s'expédient facilement, mais elles n'ont jamais la même qualité qu'une échelle tubulaire. C'est pourquoi nous avons utilisé la technologie des arceaux de sécurité pour créer une échelle tubulaire qui peut être expédiée pour un quart du coût d'une échelle monobloc. Nous avons utilisé une machine à commande numérique pour usiner des joints de billettes dans l'échelle qui ont un aspect fantastique, permettent un transport compact tout en conservant cette sensation de tubularité solide et de haute qualité. Le résultat final est que vous pouvez acheter une échelle de meilleure qualité avec des frais d'expédition moins élevés, ce qui se traduit par un prix global similaire ou moins élevé.

Possibilité de montage universel - L'échelle latérale Owl se monte sur les rails de toit d'usine déjà présents sur le toit de votre fourgon. Elle ne se monte pas directement sur la galerie de toit comme de nombreuses offres concurrentes. Cela signifie que l'échelle latérale Owl fonctionne avec la galerie de toit que vous possédez déjà. Il n'est pas nécessaire de construire des supports personnalisés ou d'acheter des pièces supplémentaires. Nous incluons notre plaque de montage en acier à profil très bas qui passe sous toutes les barres de toit que nous avons testées.